现在，部分着急出货的外贸人已经开始把货拉到厦门港，或者愿意多花钱去洋山港，甚至还有人干脆改了铁路运输。
但，以上这些补救措施，同时也意味着运输成本的再度上涨。
有业内人士认为，本次华南局部疫情对国际航运市场的影响，不亚于苏伊士运河堵塞事件。
5月，赫伯罗特已经率先下手，决定自6月15日起调涨亚洲-北美航线的GRI，最高调涨3000美元/40尺柜。
6月2日，全球第二大船公司地中海航运MSC紧随其后发布了涨价通知。
同一天，中远海运发布了亚洲-欧洲的旺季附加费（PSS）通知，涨幅达800美元/柜。
本周的波罗的海货运指数(FBX)同样惊人，亚洲-北欧线的涨幅甚至达到了11%！
短期内，高烧的海运市场无法退烧。
