来自零售商的多重库存短缺报告强化了货运代理的反馈，即目前海运市场的混乱程度与去年年底时一样糟糕，甚至更糟
海洋货物运输能力紧张的危机和缺乏可用的容器是对英国零售市场再次产生了实实在在的影响,与多个股票短缺和供应链中断的轶事报导类似经验有时在去年第四季度——或者更糟。
在海上货运供应链中断数月之后，《泰晤士报》今天报道称，由于商店因供应问题而难以满足需求，英国正在经历许多受欢迎的产品的严重短缺，从电脑主机到打印机，从园艺植物到水泥。报告援引零售商的话说，供应链尚未赶上2019冠状病毒病和3月份苏伊士运河堵塞造成的中断，而半导体芯片等部分零部件的短缺加剧了问题。
例如，该报指出，英国五大电器零售商——Currys、亚马逊、Argos、John Lewis和AO.com——都没有PlayStation 5或任天堂Switch的库存，而AO.com上几乎没有三分之一的洗衣机和超过五分之一的超高清智能电视。家庭办公用品也出现短缺，在线打印专业打印机打印机基地(Printer Base)排名前五的打印机中有三台缺货。
零售商的报告强化了货运代理的坊间报告，本月有一份报告向劳合社(Lloyd’s Loading List)指出，目前海运市场的混乱状况比去年年底时更严重，“并造成了更多问题”。他指出，“形势已经恶化，对终端消费者的影响将超过最初的预期”。
在本月早些时候接受劳埃德船级社(Lloyd’s Loading List)采访时，物流和海事服务提供商科里兄弟(Cory Brothers)集团董事总经理彼得·威尔逊(Peter Wilson)表示，他说，使海洋运力达到临界比例并将运价保持在"难以维持"的水平的关键因素之一，是对跨境电子商务消费品的强劲需求——这源于大流行引发的封锁。
“在英国，和其他地方一样，新冠肺炎引发了持续的网上购物狂潮，尤其是来自中国/亚洲的家居、花园、DIY和休闲设备领域的商品，这一热潮似乎没有减弱的迹象。”他强调了零售价格上涨的坊间例子，认为“其中一个主要因素是海洋运费极高。”海洋运输的‘完美风暴’现在正在影响终端消费者。”
科里兄弟集团营销和采购经理迈克·鲍登透露，该公司有一些中小企业客户已经把库存卖了，准备在英国分销，但由于集装箱短缺，货物无法离开中国。而另一些国家则不愿意以每feu 15 000美元以上的价格运送保证舱位的货物。
他强调说，有一位客户愿意为短期完成订单支付任何费用，他指出:“他们给了我们自由，让我们把价格提高到每40英尺集装箱2万美元——这是一个高得离谱的水平;我们这里说的并不是特别高档的昂贵商品。”“但这就是我们现在的情况。
“因此，我们发现，我们的进口商，我们的客户群，要么在将装箱价格转嫁给消费者的过程中受到了巨大打击，要么撤出，等待价格下降，但面临失去业务的风险。”
《纽约时报》指出，电气类产品的部分问题在于制造商难以采购半导体微芯片，而半导体微芯片对几乎所有产品的运营都至关重要。
这种短缺是由疫情引发的。疫情最初导致电子产品制造商减少了对半导体的需求，促使芯片制造商减产。后来，随着人们在家里待的时间增多，对电子产品的需求上升，工厂难以扩大生产规模。
该公司补充称，业内高管预计芯片短缺可能持续6个月至两年。
上周发表的一篇评论文章中在劳合社装货清单,英国货代的董事总经理戴维.斯奈尔大西洋国际货运服务在运输过程中写道,在他的44年,他“从来没有见过像当前形势”,强调“在大多数交易,几乎所有航运公司订了许多未来数周”,亚欧航线的票价“在三个月内上涨超过500%，创历史新高”。他补充道:“现在，由于所有航运公司都满员，跨大西洋市场的票价(西行)正在上涨。”
Snell强调，设备的可用性“是某些地区的另一个大问题，尤其是中国和东南亚”，他补充道:“我以前从未见过对集装箱空间的需求如此之大”，并指出，“客户几乎每天都在联系他的公司，对费率表示担忧”。
