日前，交通部公布了2020年港口统计数据:太仓港以集装箱吞吐量521万标准箱的突出表现创下历史新高，连续三年位居江苏首位，连续11年领跑长江，位居全国第一，成为全国第九大集装箱港口。
2020年，面对大风大雨大浪，太仓港同舟共济，万众一心。与上海港、宁波舟山港、安徽港等省内港口合作，构建完善的长江(内河)航运体系，深化沪台通关一体化，成为全国首个实现跨省通关一体化的港口，全面服务长三角一体化发展和长江经济带发展。2020年太仓港进出境船舶近14万艘，换班船员1090人，进出境船舶222.5万艘牢牢守住太仓港“国门”，向湖北输送150多万吨防控物资和3.2万标准箱集装箱，为国家疫情防控做出贡献。
结合长江保护，太仓港加快集装箱四期工程、疏港铁路专用线、海通汽车码头等重大工程建设。，加强了生态环境保护，不断增加绿化面积，并新建了雨水和污水接收池等设施。2020年太仓港完成港口投资24.8亿元，生态环保投资1.87亿元。散货码头和施工现场的防风抑尘设施建设率为100%，香港生产生活污水验收率为100%，码头建设船舶污染物验收率为100%，码头绿化面积绿化率为100%，码头(石化码头除外)岸电设施覆盖率为100%。
为满足客户需求，太仓港建立了覆盖长江沿岸各大港口的航运网络体系，推动太仓港各大分公司的集聚和中转，打造南京及以下港口的“班车”航线品牌。太仓港作为江海转运枢纽，与上海国际航运中心网络系统全面对接，为“沪太通”、“沈泰快运”、“永泰快运”等远洋集装箱货源进出长江流域最关键的一公里提供运输保障，成为长江经济带和长三角地区远洋货物在太仓港中转的第二通道。2020年，太仓港开通了6条新航线，包括3条近海航线、1条国内贸易干线和2条长江内河支线。航线总数增加2条，达到211条(班)，形成了直接离岸贸易、沿海内贸、江海(内河)联运和洋山远洋运输4条航线网络，基本建成了直接离岸配送中心、远洋运输基地和内贸转运枢纽。
太仓港协助港区引进物资贸易企业，推动传统物流向智能物流转型，推动出口导向向进出口转型，推动物流周向价值创造转型，加快建设港航物流运营中心、知名品牌物资贸易结算中心、大宗商品现货交易中心，打造经济创新创业中心，塑造港口型国家物流枢纽。2020年太仓港区物资贸易主营收入达到1005亿元，顺利实现1000亿元物资贸易目标，其中14家港口物流企业平均营业利润增长两位数。
站在新的起点上，太仓港将利用长三角一体化的东风，顺应双循环新发展格局的潮流，争做榜样，争做示范，走在前列，加快实现千万标准箱的新目标。
