因中国需求季节性走低打压船价，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）主要干散货运价指数周二跌至近两周最低水平。
跟踪运载干散货商品船舶运价、反映海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌106点，跌幅6%，至1659点，为1月8日以来的最低水平。
Alibra研究部主管丽贝卡·加拉诺普洛斯·琼斯（Rebecca Galanopoulos Jones）表示，这是春节假期前价格的季节性下跌，但市场情绪仍比往常强，因为中国政府目前正在倡导务工人员就地过年，避免因人员流动加重疫情。
波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌320点，跌幅11.4%，至2,497点，为1月7日以来最低。
海岬型船平均日租金收入下跌了2657美元，至20709美元，该船通常运输170,000至180,000吨包含铁矿石和煤炭在内的货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)微涨5点，涨幅0.3%，至1660点。
巴拿马型散货船平均日租金收入下跌45美元，至14943美元，该船通常载运约60,000吨至70,000吨的煤炭或谷物。
波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨6点，至1158点，为2019年10月底以来的最高值。
