马士基宣布，将为德国铁路客户提供一种新的CapO2免费多式联运解决方案，目前该方案可用于85%的德国内陆铁路服务。
丹麦高铁称这一行动是“本地和成本中立的解决方案”，它使CO?排放量降至零，与传统火车相比每年节省约9100吨CO?，与公路运输相比每年节省约4万吨CO?。
马士基德国多式联运销售经理Johannes Tenschert在公司公告中表示:“我们的目标是从现在开始的一年内，即2022年第一季度，能够将我们的内陆铁路网络全部改造。”
这家总部位于哥本哈根的航运公司表示，这批由绿色电力驱动的集装箱列车将把不来梅港港与曼海姆、斯图加特、纽伦堡和慕尼黑等国内经济中心连接起来。
德国马士基铁路运输由ERS/boxXpress.de公司提供，该公司在该国运营100%的电动火车，而汉堡铁路公司仅使用可再生水电。“它被TUV Nord认可为“认证绿色电力”，ERS董事总经理兼boxXpress.de董事会成员Bernd Decker解释道。
