现代重工集团是韩国最大的船企，它在今年的最后一个月发起了抢单冲刺，每月的接单量几乎是一年内接单的三分之一。
虽然上半年一度面临“订单荒”困境，但凭借LNG船、VLCC等高附加值船舶订单，现代重工集团今年仍然取得了不错的接单成绩。
特别是从12月14日以来，现代重工集团已经陆续接获了22艘新船订单，价值约为32亿美元，其中包括13艘LNG船、4艘超大型集装箱船、2艘VLCC、2艘LPG船和1艘成品油船。
今年12月，现代重工集团累计接单量达到了28艘，总价值36亿美元，相比2017年同期的19亿美元高出两倍。
现代重工集团今年接单量总计116艘约100亿美元，完成全年接单目标的91%，可以说其中超过三分之一的订单都来自最后一个月。
展望明年，现代重工集团订单量预计将进一步增长。Daishin Securities的分析师Lee Dong-heon预测，由于市场复苏以及大型LNG项目助力，明年现代重工集团接单量将增长30%以上。
另外，在年末订单潮的助力下，现代重工集团的收入状况也更加明朗。市场普遍认为，明年现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋营业利润将达到3354亿韩元（约合3.071亿美元），比今年增长4.5%。销售额预计将增长1.8%达到15.6万亿韩元（约合14.26亿元）。
LPG船需求的不断上升也给现代重工集团带来了更多积极影响。韩亚金融投资的研究人员Park Moo-hyun指出，今年现代重工集团承揽了28艘LPG船订单，相当于韩国造船业总计35艘LPG船接单量的80%。
