应韩国海洋与渔业部(MOF)的请求，五家韩国班轮运营商将于2021年第二季度为东南亚地区航线提供服务和代码共享。
2020年12月23日，HMM、SMLineCorporation、PanOcean、中科商品网、香阿灵共同签署了分享协议，暂称K-Alliance。因为韩国疫情原因，该协议是通过视频会议签署的。
东南亚正在成为全球制造业基地，尤其是在越南，那里的货运量有增长潜力。但韩国有14家班轮运营商，竞争激烈。
财政部估计，韩国-东南亚航线上韩国班轮运营商的总运力为48万标准箱，占总市场份额的40%，但由于干线运营商的大规模扩张，这一份额面临风险。
这不是韩国政府第一次试图为过热的当地集装箱航运业降温。2017年，韩国海洋与渔业部计划建立韩国航运伙伴关系(KSP)，这是一个由韩国所有14家班轮运营商组成的准联盟。然而，由于班轮运营商缺乏共同努力为客户服务的决心，这一尝试被广泛认为是不成功的。
然而，韩国海洋与渔业部(MOF)的成立并没有迫使班轮公司加入K-Alliance，该联盟旨在通过部署环保的现代船只和联合使用港口设施和集装箱来节省成本。
财政部表示:“这是首次尝试组建仅由韩国航运公司组成的服务联盟，以实现规模经济。欢迎其他运营商随时与现有会员公司洽谈。”
