由加拿大政府委托进行的一项研究建议，包括加拿大在内的各国政府应采取行动，逐步淘汰并禁止使用开环和闭环脱硫装置，以保护海洋环境。
这份由国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation）发布的报告称，安装了脱硫装置的船舶基本上“违反了全球燃料标准”，尤其是邮轮。
研究指出，脱硫装置是为满足IMO 2020规定而采用的低硫燃料替代品，但对空气和海洋环境都有害。
具体而言，虽然脱硫装置已经得到了IMO的批准，但即使脱硫装置的排放通常符合IMO准则，却并不能保证其排放是安全的。
报告表示，脱硫装置能够降低船舶二氧化碳排放量，但与船用汽油（MGO）等低硫燃料相比其他排放却更高，特别是二氧化碳、颗粒物和黑碳。
在水污染方面，研究发现所有的脱硫装置（开环式、闭环式和混合式）排放的废水都比周围的水更酸更浑浊。
此外，脱硫装置会释放出硝酸盐、多环芳烃和重金属，所有这些都会对水质和海洋生物产生负面影响。
因此，这项研究建议，加拿大政府应立即颁布禁令，禁止使用脱硫装置，因为脱硫装置在减少空气污染方面与ECA（排放控制区）合规燃料不具有同等效果。
研究还呼吁立即禁止在加拿大港口、内河航道和领海内的所有脱硫装置排放，因为这些排放会导致酸化和水污染，危害海洋生物。
“我们也建议IMO集中协调脱硫装置排放规则，包括何时何地允许排放，以及是否允许排放，并尽快落实规定。IMO应考虑禁止在新造船上使用脱硫装置，并逐步淘汰在现有船舶上安装的脱硫装置。这是因为我们发现，在减少空气污染方面，与使用低硫燃料相比，将高硫燃料油与脱硫装置共同使用并没有同等效果。”
来自环保组织Stand.earth的加拿大航运活动家Anna Barford表示：“这份由联邦政府资助的报告非常清楚地表明，这些规定与科学或是生态保护几乎没有任何关系。邮轮在敏感的生态系统中排放了大量高度污染的脱硫装置洗涤水。我们必须像其他国家一样制定规则，保护我们的海洋免受脱硫装置污染。”
