一个行业组织周四说，由于大流行对航空业的毁灭性影响，美国航空业的就业人数将很快降至上世纪80年代中期以来的最低水平。
到今年年底，航空公司将裁减约9万个工作岗位，包括上个月开始的联合航空(United)和美国航空(American)等公司的3万多名员工暂时休假，以及数千名接受西南航空(Southwest)、达美航空(Delta)和其他航空公司买通的员工离职。
航空公司及其员工工会一再敦促国会出台第二项250亿美元的联邦救助计划，以在3月份之前保住工作岗位，但民主党和共和党尚未就新的全国冠状病毒刺激计划或仅为遭受重创的航空业提供援助达成协议。
根据代表美国主要航空公司的行业组织美国航空(Airlines for America)，第四季航空行业相当于全职工作的人数将从3月的46万人降至约37万人。
航空旅行需求已开始从今年4月大流行初期创下的50多年来的低点回升，但仍只是去年水平的一小部分。自10月初以来，美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)对3400万人进行了筛查，比去年同期通过机场安检的9700万人减少了近65%。
感恩节的需求只会温和上升，航空公司高管周四强调，在流感大流行中，航空业务仍面临挑战。
美国航空公司表示，美国航空公司感恩节周运力将较去年同期下降近39%，而11月前两个半周的降幅为47%。
西南航空周四表示，11月和12月的预订量似乎失去了收入反弹的动力。
西南航空在一份文件中表示:“虽然公司预计选举将影响趋势，但目前尚不清楚预订趋势的疲软是否是最近COVID-19病例增加的直接结果。”“因此，该公司在这种不确定的收入环境中仍保持谨慎。”
达美航空首席执行官艾德?巴斯蒂安指出，辉瑞和生物科技公司的疫苗试验本周公布了积极的结果，这一消息推动航空股飙升，但他警告称，该行业尚未脱离困境。
他在一份工作报告中说:“请记住，虽然开发疫苗是重要的一步，但广泛分发将需要数月时间，因此我们继续预计2021年将继续面临挑战。”
