持续的Covid-19疫情对中国造船厂来说更像是一把双刃剑。
一方面，随着该病毒在中国基本得到控制，中国造船厂已经恢复正常运营，但根据世界许多其他国家的情况来看，则意味着这些国家新造船订单量下滑。
招商局工业集团下属子公司友联船厂(蛇口)有限公司副总经理朱桂明先生在周三举办的资本链接国际航运论坛(中国)上表示：“在这场全球爆发的新冠病毒中，中国相对安全，我们有效地控制了该病毒的传播，使中国造船厂能够安全地正常运营。”
朱继续说道：“如果其他国家的造船厂不能恢复到100%的生产能力，这对中国造船厂提高服务能力和建立合作关系是一个契机，也是一个挑战。”
扬子江船业副总经理张涛先生表示：“由于订单不足，持续低迷的市场使我们不得不关闭两条生产线，我们不得不面对成本上升的压力，这对中国造船厂来说将是一次挑战。”
中远海运重工董事Swem Sun指出，我国修船市场稳定，当地修船厂手头有足够的订单量维持正常运营。然而，新造船市场有所不同，在全球经济环境困难的情况下，新接订单正逐渐减少。
今年前7个月，中国造船厂的造船产量和新接订单均出现下滑。
