新沙码头位于珠江三角洲的几何位置，南接自由贸易区，西倚广佛物流圈，是粤港澳大湾区的黄金节点。
中远海运集运争做交通运输“先行官”，积极打通长三角城市群与粤港澳大湾区的运输动脉，积极探索IC16航线的升级改造，为上海至新沙打造一条内贸精品航线，为客户服务提升、助力“六稳六保”、推动“内循环”再添新通道。为了利用新沙港优越的港口资源， 打造新的枢纽港，为长三角和珠三角客户构建高效、快捷的运输通道，在最短时间内实现装载和服务的平稳过渡，泛亚航运、上海集运、华南集运协同做好航线升级的准备工作。
8月14日傍晚，航线调整后的首靠大船，缓缓驶入新沙码头，预示着这组最新改造的IC16服务正式拉开序幕。目前，新航线已运作了两个航次，成功确保港口切换过程中的航线平稳过渡。
干线大船首航过关，并不意味着服务交出了满分卷，后面需要精耕细作的活还有很多，要努力让“毛细血管”通畅起来。近期，中远海运集运相关业务单元对前几批到达的货物做好全程跟踪，驳船到大铲、到龙通，清单上每一票跟踪到位，主动关注拖车送货的准时率和客户反馈，力求能为初体验的客户送上“定心丸”。
朝夕奋进，奋辑有为，这次高效联动的航线改造，体现了专业运营团队的一体化，为精品航线带来全新的动力和活力。
第一步：充分开展客户调研
为了全面做好新沙港的评估工作，开展市场调研，一起展开航线大客户的上门排摸。在排摸中，向客户细致分析新挂港的优势，也认真收集客户的配舱需求和送货习惯，从操作可能性和区域覆盖多方面客观分析客户转移码头的兑现率。
第二步：实地考察新沙码头
在开港前三周，认真考察了后方堆场的作业能力、港口泊位的资源能力、汽车箱直拆直提的作业效率……带回了翔实的调研报告，也带回了推进的信心和力度。
第三步：安排专人码头驻点
船开前一周，安排骨干业务人员派码头驻点服务。8月初广州每天都是高温预警，码头直晒下的气温更是酷暑难耐。短期派驻的工作人员，每天来回在码头间，从黄埔老码头到新沙码头，从东莞到广州，在空余时间联系当地车队和进口客户，进行充分交流和磨合，船舶靠泊、提货拖车等流程一一清晰起来。
