一些世界上最大的船东组织已经写信给Virginijus Sinkevi?ius,欧盟环境专员，延迟的海洋和渔业，敦促欧洲联盟即将运输危险品的监管。
从2020年12月31日起，以欧盟成员国旗帜航行的移动式海上设备和船只，或称为巨型油轮，以及停靠欧洲港口的船只，将被要求在船上拥有危险物质（IHM）清单，这是一项旨在使船舶回收更加环保的航运规定，该规定已经实施了7年。
在本周发出的信件中，包括Bimco、Intertanko、Intercargo以及欧洲和亚洲船东协会的负责人在内的8个签名者要求推迟12个月，理由是监管机构未能及时确定IHMs需要控制的方法，以及冠状病毒大流行导致的现场视察问题。
Watson Farley & Williams律师事务所表示，到今年年底，将被要求遵守欧盟法规的3.5万艘船舶中，有近三分之一尚未开始准备和认证IHM。该律师事务所建议，在covid -19爆发前，准备和认证一份IHM证书至少需要三个月的时间。
该律师事务所在最近的一次更新中警告说：“除了全球Covid-19限制阻止了现场检查和现场检查，以开展编写IHMs所需的工作之外，在这一领域需要专家协助的船只数量庞大，意味着船只在今年年底前无法遵守欧盟规则的风险是非常真实的。”
一位船舶回收行业的消息人士告诉Splash:“由于检查能力受到挤压，船东们现在可能已经感受到压力，这推高了检查价格，而港口国扣押和罚款的威胁正无情地逼近。”
