美国零售商估计有7亿美元的销售额受到冠状病毒的影响，一些航运公司正派船只从洛杉矶取回空集装箱，以防止进一步的供应中断。
病毒导致的中国工厂长期停工、对工人的旅行限制，以及船运公司取消航班，影响了集装箱的运输，导致洛杉矶港出现过剩，德国出现短缺。
数字货运代理公司Zencargo的首席执行长Patrick Hasani说，在3月9日至4月20日期间，美国零售商因与冠状病毒相关的生产和运输短缺造成的累计损失可能达到7亿美元。
美国Hasani说，美国电子产品、服装和家具的供应链受到的干扰最大。
世界最大的集装箱航运公司马士基公司的一名发言人说，公司将部署三艘大型货轮，把满载和空箱从美国运回亚洲。他说，现在就进一步的部署发表评论还为时过早。
"离真正的引爆点只有几周时间了，"洛杉矶港执行董事Gene Seroka在谈到美国最繁忙的港口积压的空集装箱时说。
港口货运公司CMI West的副总裁Robert Loya在他的院子里和客户设施里有近1000个空集装箱，远远超过正常水平，因为码头缩短了大门的开放时间，以降低劳动力成本。CMI的客户包括大型零售商。
当中国工厂生产回升时，空箱可能会堵塞至关重要的洛杉矶贸易门户——加剧COVID-19疫情对供应链的破坏。
中国占洛杉矶港“举升”活动的55％-预计第一季度将取消41条停靠船，是去年同期的两倍多。预计第一季度的集装箱量将同比下降15％。
所谓的空船数量的增加意味着越来越少的船只靠岸去取空集装箱。
航运咨询公司Alphaliner预计，由于持续的冠状病毒影响，美国西海岸4月份的运力将进一步削减。
全球最大的集装箱租赁公司Triton International今年2月表示，随着中国工厂数量的不断增加，该公司将“在中国合适的港口停靠15万个集装箱”。
美银环球研究（BofA Global Research）高级航运分析师Ken Hoexter表示，中国似乎“准备好迎接需求的回归”。
