据悉，在寻求与本国船厂大宇造船海洋株式会社（DSME）合并的过程中，现代重工（HHI）发现这条合并之路走得并不容易。
自韩国政府示意现代重工接管大宇造船以来，两大船厂的持续罢工及抗议近几个月一直占据了新闻头条。
上周，现代重工股东不顾暴力反抗，投票支持将集团分成控股公司及造船业务，计划以此促进与大宇造船的合并。
如果合并成功，这将造就现代造船史上一家空前规模的超级船厂，新船厂将占全球市场份额的21.2%。
目前，现代重工面临最新的障碍来自于对大宇造船进行的审核调查。本周，20名来自于现代重工的官员对大宇造船进行尽职调查，但他们却被阻截在船厂外。
当地时间6月3日，大宇造船工会成员在船厂六个不同入口禁止检查团队入厂，6月4日，检查团队同样受到了阻碍。
检查团队在大宇造船主船厂所在的巨济岛。工人们发誓一直到6月14日，他们将一直守住入口禁止检查团队入内。
工人们担心两大船厂的合并将引起更大规模的裁员。在过去四年里，两家船厂已经裁员超过3万人。
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