日本邮船公司NYK与monhakobi技术研究所（MTI）和日本海洋科学（JMS）共同开发了一套帮助船舶靠泊的系统。
如前所述，该系统（专利申请中）评估船舶的可控性，并将靠泊作业中的风险可视化，以减轻操作人员的负担，消除人为因素造成的事故。
在实际船舶上进行了试验，NYK计划逐步将该系统引入其管理的船舶。JMS将在行业内销售它。
该公司表示，该系统中使用的技术预计将应用于NYK集团一直在努力实现的无人驾驶船舶自动靠岸系统。
当一艘船靠泊时，一份指南指出，随着离码头的距离越来越近，船的速度会有确切的下降。按照这一指导方针，船舶将风和潮汐信息考虑在内，同时操作员向拖轮提供指令，并努力控制舵和发动机。
操作人员通常会收到大量关于船只的信息，并向一些相关人员发出指令。NYK说，如此繁重的工作量可能会导致人为因素导致的事故。
在过去，曾发生过近距离脱险，包括超限和异常接近严重事故，如船体、系泊和货物装卸设施以及码头受损。
NYK集团已致力于开发一套系统，以协助泊位，并随后消除事故。
该软件通过分析船舶到码头的距离、航速、船舶性能参数、拖船布置和天气数据等信息，对船舶的可控性进行评估，实时可视化事故风险。
船舶操作人员可以使用平板电脑确定船舶的相对位置和接近速度，评估事故风险。
NYK进一步表示，这可以通过预警风险，防止误判导致的事故，从而减轻船舶运营商所面临的负担，防止靠泊事故的发生。
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