货运量连续第二年创历史新高，反映出加拿大贸易的增长
2月28日，温哥华弗雷泽港务局发布了2018年温哥华港货物终统计数据。通过加拿大最大港口的货物总量达到创纪录的1.47亿吨，比2017年增长3.5%。
港口最大的优势之一仍然是能够容纳北美任何港口中最多样化的货物。去年经历强劲增长的行业包括集装箱、钾肥、油菜产品和大麦，所有这些行业都在2018年创下了新纪录。
2018年，集装箱吞吐量（以20英尺当量或标箱计算）增长4.4%，达到创纪录的340万标箱。在温哥华，集装箱满载着来自亚洲的家电、服装和其他消费品以及汽车零部件和制成品。他们离开时满载着加拿大的谷物、木材、食品和其他货物。
对于大大小小的加拿大企业而言，通过温哥华港进行集装箱贸易对进入国际市场至关重要。然而，预测显示，加拿大西海岸集装箱港口最早将在本世纪20年代中期满负荷，因此无法容纳不断增长的贸易。作为回应，港务局正在努力创造新的码头容量。
“加拿大的国际贸易正在增长。港务局和所有那些温哥华港正采取措施，以确保港口将货物准备好处理预期增加通过加拿大的西海岸，”温哥华弗雷泽港口总裁兼首席执行官罗宾西尔维斯特说，联邦机构负责监督温哥华港。“这包括与终端运营商合作，扩大和改善运营，以满足预期的增长需求。”
独立专家的预测显示，即使有这些改善措施带来的额外产能，也不足以管理加拿大未来的贸易需求。这突显港务局在罗伯茨银行兴建新货柜码头的需要。
拟议的罗伯茨银行2号航站楼项目目前正由联邦环境和气候变化部长任命的独立小组进行审查，将通过提供满足预测贸易需求所需的海运码头能力，帮助实现我国的贸易潜力。货物集装箱，为加拿大人提供良好的服务。
在其他部门，加拿大的丰收满足了全球对加拿大谷物、特殊作物和其他农产品的强劲需求，通过温哥华港稳定出口。干散货和集装箱谷物的总产量达到了创纪录的2740万吨，油菜和大麦的产量在2018年都达到了新的纪录。化肥方面，钾肥出口增长27.6%，达到创纪录水平。
包括国内吨位在内的杂货行业的货运量较2017年增长11.7%，原因是钢材进口强劲，以及弗雷泽河沿岸的国内原木运输增加。
温哥华的邮轮业也经历了稳定的增长，因为前往阿拉斯加的邮轮需求持续增长。2018年，温哥华港的客运量增长了5.5%。
2018年，该港口的汽车销量保持稳定，与2017年相比下降了1%。
他说：“去年的成功要归功于港口码头、租户、铁路、海运公司、卡车司机以及我们的政府和其他合作伙伴，他们都在继续投资，以应对日益增长的贸易。”
“我要感谢我们所有的港口利益相关者，他们致力于为加拿大最大港口建设一个更流畅、更高效的供应链和增加运力做出贡献。”
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